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广东中山高速公路声屏障隔音效果

2020-03-02 08:35:51

广东中山高速公路声屏障外延长度同单向声屏障外延长度与受声点到声屏障距离相同。通常情况下声源的高度在0.2~1.5m,但是如果全部采取统一值的话,可能不适用于全部公路段,尤其是具有特殊行车车型的公路。

广东中山高速公路声屏障

广东中山高速公路声屏障的材料根据声学性能分,可分为吸声材料和隔声材料,因为材料的吸声系数、隔声系数和透射系数不一样,还应该从声屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求来考虑。

广东中山高速公路声屏障

将标准板插入工字钢之间,用紧固件加以固定,安装,维修,更换极为简便。交通噪声污染已经成为人们面临的一个突出环境问题,大量研究证明,连续噪声可导致睡眠质量下降、使人多梦,而突发噪声可使人惊醒。根据声学原理,公路交通噪声的防治可以从声源、传播途径及受声点3个关键环节采取多种措施来减少噪声污染,改善声环境质量。

广东中山高速公路声屏障

广东中山高速公路声屏障在不同的区域,有不同的叫法,如冷却塔隔音墙、冷却塔隔音屏等。表面处理采用热镀锌+喷塑,声屏障稳固方面,加增斜撑。 一般用于车流量大而受保护的建筑物较高,或建设隔音屏的空间受到限制时,将屏障的顶端按一定角度折向道路内侧, 这种情况下降噪要求较高但隔音屏的高度又有一定限制的场合。可做成土堤式,单面斜坡或双面斜坡。

广东中山高速公路声屏障

在路堑段既可做护坡,又可起到防噪作用。一般表面采用砌成堆筑,中间填土或废弃物,其设计与直壁型相同。有倾斜墙面、土堤式等形式、封闭型、全封闭式、局部封闭式。为有效控制交通噪声、加大公路环境保护力度,声屏障因其实用性和有效性在公路噪声防治方面得到了广泛的应用。

广东中山高速公路声屏障

即使广东中山高速公路声屏障的材料有吸声特质,也无法吸收全部的反射波,因此降低声屏障的降噪效果。与H型钢立柱相连。墙体内部采用加气混凝土砌块填充,内侧设置吸音与隔音材料,在主墙体顶部设计了与之成30度角的隔音板,隔音板长度可达两米,可最大程度地对噪音进行收敛和消减

广东中山高速公路声屏障