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广东深圳公路声屏障一起来了解

2020-03-01 21:23:07

广东深圳公路声屏障一起来了解:由于我国经济的发展和汽车拥有量的逐年增多,公路交通产生的噪声超标情况日渐严重。

现在运用广东深圳公路声屏障来降低交通噪声是比较常见的降噪方式,因为它具有简单实用、可行有效的特点,所以成为目前交通环境保护中的一项重要手段。 声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪声。

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  一、广东深圳公路声屏障材料技术

  1.1 广东深圳公路声屏障材料的应用

  美国在20世纪70年代修建声屏障的材料有一半以上都是用板材或混凝土砌块,从80年代起开始,才大量采用吸声类声屏障。吸声类声屏障材料主要有板材或轻集料混凝土砌块、刨花板背衬混凝土板、带穿孔面层的钢板、面层覆盖轻集料混凝土的普通混凝土板和面层为各类轻质材料的塑钢板等。

  我国高速公路常用路网声屏障品种有钢化玻璃声屏障、陶瓷板材声屏障、水泥木屑吸声板、微穿孔板吸声屏障、聚酯隔声板和彩钢板等。

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  1.2 广东深圳公路声屏障吸声材料的发展

  在声屏障面向声源一侧增加吸声材料是目前声屏障常采用的方式,增加吸声材料,降低声屏障内侧的噪声。

  吸声结构和泡沫铝吸声结构,且下部金属板具有一定的反射作用,因此降噪效果最为明显;混凝土和PC复合板型降噪均以反射作用为主,由于混凝土粗糙表面具有一定的吸声作用,因此其降噪效果略好于单纯依赖反射作用的PC复合板。

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  二、 广东深圳公路声屏障结构

  2.1 顶部结构研究

  声屏障的结构对降噪效果有着非常直接的影响,目前的结构形式有圆柱形、逆L形、直立形、“T”形、箭形、蘑菇形、水车形、“Y”形、鹿角形等。

  式设计也是一种降噪效果比较好的声屏障顶部结构形式,同时由“Y”形声屏障发展出了降噪效果更好的“鹿角”型屏障。

  相对而言,“T”形顶声屏障都有较好的降噪效果,并且有结构简单、便于加工制造等特点。

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  2.2 吸声结构

  在道路声屏障中,吸声共振型和扩散反射型是两种最基本的声学结构。由多年国内外城市道路声屏障发展得出的经验,吸声共振型声屏障有着声学元件构造精细美观、结构自重轻、吸声性能好而占用的建筑空间较小的优点。扩散反射型声屏障在材料使用上的发展趋势是透明、质轻、强度高、隔声性能好、易安装且施工工业化程度高。

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