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广东惠州铁路金属声屏障的制作步骤要求

2020-03-02 16:00:53

广东惠州铁路金属声屏障的制作步骤要求:

    广东惠州铁路金属声屏障根据设计要求,参照目前普遍使用吸音板的技术成果,归纳、总结出目前主要吸音材料有:纤维材料(玻璃棉、矿棉等)、泡沫材料(泡沫塑料、泡沫玻璃)和吸声建筑材料(泡沫吸声砖、珍珠岩),各吸声材料情况如下

  考虑吸声材料的来源及成本,并能满足防火、耐蚀的要求,我们认为矿棉、水泥膨胀珍珠岩组合作为吸声板的吸音材料,可满足声屏障单元板对吸音系数的要求。

广东惠州铁路金属声屏障

  金属声屏障吸音板是使用铝板将吸音材料包裹(吸音面采用多孔铝板),根据金属声屏障单元板的制作思路,非金属声屏障吸音板也应该可以做成非金属材料包裹吸音材料,吸音面的非金属材料做成多孔。

  广东惠州铁路金属声屏障根据这个思路,我们将水泥膨胀珍珠岩板首先预制成一面弧状,一面平面的形状,以便在制作单元板时在板内形成空腔,吸音板的空腔可以增加吸音效果,采用水泥膨胀珍珠岩制作成内弧形形成空腔,具有共振吸音的结构,并在空腔内加入矿棉,形成综合吸音的效果。

广东惠州铁路金属声屏障

  广东惠州铁路金属声屏障吸声板厚度设计要求为14cm, 矿棉、水泥膨胀珍珠岩板组合6-8cm厚可满足吸音系数要求,这样,我们将断面结构尺寸定为面板2cm、矿棉、水泥膨胀珍珠岩板组合8cm、背板4cm。

广东惠州铁路金属声屏障

  吸音面板设计的孔径、孔的数量、间距和排列方式根据多孔板共振吸音结构设计,穿孔面积和总面积的比值为穿孔率P,P=πd2/4B2 其中d为孔径,B为孔的中心间距,板的面积为500*3960cm,扣除钢筋保护层和板的承插槽位置,净面积为0.4*3.86=1.544m2,孔径为1.4cm,工程构件中穿孔率最大为10%,孔间距B2=3.14*1.42/4*0.1,B=3.9cm ,孔的净间距为1.5cm。

广东惠州铁路金属声屏障

  广东惠州铁路金属声屏障面板材料首先考虑使用砂浆,背板材料使用细石混凝土,但在试制过程中由于面板为多孔结构,在脱模是极易开裂,我们便考虑在砂浆中加入抗裂纤维,最终成功的解决了脱模时面板易开裂的问题,同时也满足了规范对面板抗风压、抗冲击的要求。

广东惠州铁路金属声屏障

  广东惠州铁路金属声屏障通过试制,吸音板各项指标均满足《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》TB/T3122-2010的要求。云贵铁路南宁枢纽南环线降噪工程设计图对声屏障吸音板面密度要求为160-240kg/m2,我们试制吸音板面密度为220kg/m2,满足设计要求,但玉林至铁山港铁路工程设计图要求吸音板的面密度≤160kg/m2。为满足设计要求,我们对背板材料用陶粒混凝土取代细石混凝土,虽然面密度可以达到≤160kg/m2,但振捣时陶粒上浮严重,混凝土不均匀,导致吸音板的抗压性能不稳定,后经大量实验,最后采用炉渣混凝土做背板,质量可靠且满足设计对声屏障吸音板面密度的要求。

广东惠州铁路金属声屏障