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广东惠州声屏障小科普

2020-03-01 18:15:55

  广东惠州声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型广东惠州声屏障,后者是更为有效的隔声方法。

广东惠州声屏障

指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。

广东惠州声屏障

  广东惠州声屏障也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型广东惠州声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,广东惠州声屏障该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。

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如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足场馆要求。根据广东惠州声屏障应用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏。

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  或叫做缓冲层,这样噪音可以透过空间、距离减弱,接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能,从而达到进一步的降低,所以做了隔音的同时还能有保温的作用。声屏障的结构:室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板,SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。高速公路声屏障专家告诉我们:高速公路声屏障的降噪作用与其高度有关,高速公路声屏障越高降噪作用越好,但高速公路声屏障的高度的添加。

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  立柱安装:采用人工配合8T吊车吊装立柱,采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具吊装立柱,人工对位,薄螺母调平,采用1米水平尺校核水平、垂直度,满足H型钢立柱垂直度及钢板水平度要求后,灌注重力式流动砂浆,砂浆达到设计强度后,施加预紧力拧紧H型钢底板上的标准螺母。隔音板安装:安装前先将隔音板清理干净,就位校正并临时固定好,安装时从单元开始,然后进行各单元就位、临时固定。

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全部就位后进行板与板的连接。结构形式:声屏障采用H型钢插板、直立结构形式。其结构满足通环(2009)8325的要求。构造及其他:声屏障采用金属吸声板,单元板两侧固定有单管橡胶垫,能够与H型钢承插连接。1.单元板安装在接触网通电之前完成。2.声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作:基础轴线、高程应满足相邻两H型钢立柱高程误差和纵向误差均为±5m。

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  金属吸声板安装,左右偏差不大于2mm,上下板缝前后侧差不得大于1mm,相邻单元吸声板高程偏差不得大于2mm。H型钢立柱与底板焊接时的垂直度误差不得大于0.2%;H型钢立柱及螺栓的安装垂直度不得大于0.2%;底梁预留槽底高程误差为±5mm;螺栓横、纵向偏差为±3mm。地脚螺栓外露部分应满足设计要求,外露螺杆长度误差为±3mm;并不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象。声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度不小于C40混凝土的抗压强度。立柱间距的复测检验。3.采用的原材料及成品应提供相关测试报告、出厂检验报告和产品合格证。安装前须对材料质量进行检验。确保提供的成品及原材料都具有相关测试报告、出厂检验报告和产品合格。

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